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Bici da corsa con manubrio dritto o curva standard? Dipende dall'utilizzo.Se si usa solo in aree urbane, in mezzo al traffico, ove occorre frenare spesso il manubrio da corsa é meno efficiente per quanto attiene alle frequenti frenate che impongono continui movimenti perché i freni son più in basso rispetto al manubrio diritto. Inoltre, essendo il busto inclinato, come vederemo più avanti, fa si che il campo visivo sia limitato a pochi metri avanti la bici mentre nel traffico occorre avere una visone più ampia e per tale scopo il manubrio diritto é migliore perché la testa del ciclista é più verticale e ciò gli amplia il campo visivo. Se la bici ha invece un utilizzo dove si possono compiere lunghi tratti senza l'esigenza di frenare spesso e con una minore necessità di controllare le auto che si hanno attorno il manubrio da corsa é più efficiente in quanto consente una postura che minimizza gli effetti dell'attrito dell'aria, a pari potenza impressa ai pedali, si va più forte rispetto all'uso del manubrio diritto. In salita il manubrio da corsa ha la supremazia totale sul manubrio diritto perché, con il Ciclista quando pedala fuori sella trova molto comodo afferrare e ancorarsi ai due supporti dei freni che nel manubrio diritto, pur essendo presenti, non sono in una posizione sfruttabile. Nelle lunghe percorrenze il manubrio da corsa affatica meno la schiena perché determina una posizione del busto inclinata e ciò permette di ripartire il suo peso tra sella e manubrio con effetti benefici sugli anelli della spina dorsale che in tal modo sono meno sollecitati rispetto a quanto accade con il manubrio diritto ove, essendo il busto più eretto, gran parte del suo peso si scarica sulla sella determinando una maggiore affaticamento della schiena. Cliccare sui link sotto per saperne di più. Riferimenti: http://www.ciclistaurbano.net/scegliere_MTB_bici_corsa_bici_sportiva.htmlhttp://www.ciclistaurbano.net/resistenza_aria_ciclista.htmlhttp://www.ciclistaurbano.net/bicicletta_detail.php?id=259https://bikecommuterhero.com/flat-bar-vs-drop-bar-for-commuting/Articolo 395 verificato al 2023-09-07 categoria: La Bicicletta |